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“智能高铁”领跑路上“不懈怠”

来源: 作者: 发布时间:2018-04-29
摘要:“智能高铁”领跑路上“不懈

今年3月份以来,中国铁路总公司在北京至沈阳高铁辽宁段全面启动“高速铁路智能关键技术综合试验”,这也是我国首次开展“智能高铁”试验。

如果从2004年 1月国务院常务会议讨论通过《中长期铁路网规划》,将发展高铁提上日程算起,中国高铁已经走过了15个年头。15年来,无论是经过四年的起步,实现京津城际的第一跑,还是“四纵四横”任意一笔的书写,中国高铁的迈出的每一步都会给关注铁路发展的“铁粉”带来一份惊喜。

我们也知道,中国高铁相比于欧美等发达国家来说起步晚了几十年。第一列通过“市场换技术”,集多家公司之所长的“和谐号”,经过十余年的发展,已经从昔日高大上的“王榭堂前燕”,逐渐被广大旅客所认可,成为旅客出行的首选,真正实现了“飞入寻常百姓家”。但不可否认的是,高铁发展之初,引进的是法、德、日等国的技术,可以说我们是世界高铁舞台上的一名“追随者”。

不过,经过十余年的发展,中国高铁从“十年磨一剑”,实现高铁列车最核心的部件,被称为“高铁之心”的牵引电传动系统和“高铁之脑”的网络控制系统的“中国创造”,再到具有中国完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“‘复兴号’奔驰在祖国广袤的大地上”,可以说,中国高铁已经完全掌握了核心技术,实现了从“中国制造”到“中国创造”的跨越。而且,已经发展日益成熟的中国高铁,在“走出去”战略的主导下,成功走上世界高铁市场,让“中国高铁”遍布欧亚美非等几十个国家,成为中国外交舞台上的一张“新名片”,可以说,中国高铁已经从发展初期的“跟跑”成功实现“弯道超车”,到如今的“领跑”。

“交通强国,铁路先行”。在党的十九大精神号召和鼓舞下,已经领跑世界同行的中国高铁并非停滞不前,而是继续寻求硬件和软件上的全方位提升。在不断提升服务质量,满足人们出行需求,实现“让旅客体验更美好”承诺的同时,不断加大科技研发力度,攻破和掌握更多的核心技术。

正如此次向“智能化”方向发展一样,中国高铁不断将云计算、物联网、大数据、北斗定位、下一代移动通信、人工智能等先进技术运用其中,通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合,实现高铁智能建造、智能装备、智能运营,使高速铁路更加安全高效、更加绿色环保、更加便捷舒适。也正是因为中国高铁在发展路上的“不懈怠”,才有了继续“领跑”的实力与资本。